11
Camera bóp méo khoảng cách ở gần nên dễ đánh giá sai, dùng kết hợp cả hai chính xác hơn là tin hoàn toàn vào một cái.
11
Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày.
11
Bánh sau trượt là dấu hiệu xe sắp mất lái nếu không nhả ga.
11
Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao.
01
Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua.
Người đi bộ trong bản mô phỏng có thể va chạm được. 09-09 Vòng tua tối ưu lúc xuất phát khác với lúc chạy. Rừng Câu Đố
Tiếp đất bằng cả bốn bánh cùng lúc giữ được đà, còn tiếp đất bằng mũi hoặc đuôi thì mất tốc độ và dễ lật. Bình xăng đầy làm xe nặng và chậm hơn.
Mắt hướng tới điểm thoát cua giúp tay tự điều chỉnh quỹ đạo, còn nhìn gần khiến mọi phản ứng đều muộn nửa nhịp. Nhấn ga sớm ngay khi vừa qua đỉnh dốc giúp giữ đà tốt hơn. Xe bóng ma không va chạm được.
Tăng độ khó làm đối thủ ít mắc lỗi hơn. Dữ liệu đo từ xe hiện rõ chỗ phanh quá sớm.
Phân phối lực phanh dồn về trước là mặc định an toàn. Không phải cú vượt nào cũng cần dùng nitro, đôi khi chỉ cần chọn đúng làn đường. Xe nhấc bánh khi qua đỉnh nên tay lái không ăn, đánh lái lúc đó chỉ có tác dụng sau khi bánh tiếp đất trở lại.
Đường tắt hẹp hơn nhưng rút ngắn quãng đường. Chạy thận trọng ở vòng đầu rồi tăng tốc sau thường tốt hơn lao vào giành vị trí khi cả đoàn còn đang chen nhau. Điểm vào cua sớm chỉ lợi ở cua nối tiếp cua.
Vũng nước đọng gây hiện tượng trượt nổi. Gương và camera lùi cho hai góc nhìn khác nhau.
Không có gì đảm bảo về đích trước là thắng, một số chế độ tính điểm theo lối đua mạo hiểm.thủ thuật game bài Việt Bầu cua Big79 bàn chơi game Việt