Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua.
Tăng độ khó làm đối thủ ít mắc lỗi hơn.
Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc.
Xem thêmĐường tắt hẹp hơn nhưng rút ngắn quãng đường. 09-09 Mỗi lần giảm rồi tăng lại đều tiêu tốn thời gian và nhiên liệu, quỹ đạo rộng giữ được tốc độ thường có lợi hơn. Giải Đố Thư Giãn
Chạm vạch đỏ vòng tua không làm xe nhanh hơn. Cua mù sau đỉnh dốc phải nhớ chứ không thể nhìn.
Bốn bánh trượt cùng lúc là mất lái. Xe địa hình chạy tốt trên đất nhưng ì trên nhựa. Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua.
AI khó bám sát đường đua tối ưu gần như tuyệt đối. Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt.
Người chạy lâu sang số theo tai chứ không nhìn đồng hồ, nhờ đó mắt luôn ở trên đường thay vì liếc xuống bảng táp lô. Tiếp đất bằng cả bốn bánh cùng lúc giữ được đà, còn tiếp đất bằng mũi hoặc đuôi thì mất tốc độ và dễ lật. Ban tổ chức giới hạn công suất theo hạng, nên mẫu xe mạnh nhất ở hạng thấp có thể yếu nhất khi lên hạng trên.
Nhiều vòng đều tay cho tổng thời gian tốt hơn vài vòng cực nhanh xen kẽ những vòng mắc lỗi phải sửa. Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên. Chỉnh lại góc camera phù hợp với loại màn hình đang dùng để chơi.
Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng. Góc cánh lớn giúp vào cua nhanh hơn nhưng cũng tăng lực cản, nên xe chạy chậm hơn hẳn trên đoạn thẳng dài.
Đường trong hang tối cần bật đèn pha sớm hơn đường ngoài trời.game xoay khối rubik game nhẹ không tốn pin game kinh doanh hay nhất